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2016年10月25日上午在交通学院501会议室，应北航交通科学与工程学院余贵珍副教授邀请，美国密歇根大学GaborOrosz教授为我院师生做了题为“Optimalcontrol of connected vehicle systems with delays”的主题演讲，分析了当前无线V2V通信在自动驾驶中的作用，无线通信可以提高交通安全性，提供通行效率。首先，张钊老师为GaborOrosz教授介绍了北航车路协同与安全控制重点实验室的工作内容及研究方向，展示了目前我...
智能交通与智能车路论坛学术讲座预告讲座题目：Optimal control ofconnected vehicle systems with delays演讲嘉宾：Gabor Orosz 教授，Universityof Michigan, Ann Arbor时间：2016年10月25日上午10:00—12:00地点：交通学院会议室501室摘要：Wireless vehicle-to-vehicle (V2V)communication may allow vehicles to obtain information beyond the line of sightwhich in turn can lead to...
交通学院承担的国家重点研发计划课题《智能电动汽车信息安全保障理论及防护方法》顺利启动 10月13日，由清华大学汽车研究所主办的《智能电动汽车的感知、决策与控制关键基础问题研究》项目启动大会及由我院车路协同与安全控制北京市重点实验室承办的《智能电动汽车信息安全保障理论及防护方法》课题启动大会在北京文津国际酒店顺利召开。会上，科技部高技术中心交通处处长金茂菁对整体“十三五”计划项目做了...
颗粒晶体（granularcrystals）由于其对应力波的新奇调控作用，近几十年来广受科学界的关注。作为最简单的形式，一维颗粒链支持孤立波的传播，也即在一端激发的应力脉冲可以在传播中不发生衰减和弥散，这是由于相邻颗粒间赫兹接触的非线性造成的。通过改变这一基本系统组成单元的材料属性和空间排布，可以实现多种多样的应力波调节方式。一个典型的例子是在钢球直链中插入软球，可以把大部分能量限制在软球区域，只有较...
2016年10月11日下午，应交通学院汽车工程系许骏教授邀请，香港科技大学的余同希教授在北航新主楼A208教室做了题为“运动的结构物对固壁的撞击和反弹”的特邀学术报告。在报告会上，余同希教授结合自己近年来在冲击动力学领域的研究，以圆环、薄壁球以及简单弹性系统为例，运用理论、实验和数值仿真等研究手段，阐明了这类问题的建立模型的方法，揭示了撞击和反弹的动力学特征，对撞击时间、撞击力、恢复系数等...
2016年9月28日上午在交通学院501会议室，应北航交通科学与工程学院余贵珍副教授邀请，荷兰代尔夫特理工大学交通系院长BirtvanArem 教授及王猛博士分别为我院师生做了题为“Automateddriving at TU Delft”和“From individual vehicle dynamics totraffic low dynamics: driver behavior and cooperative systems”的主题演讲，分析了当前自动驾驶的研究现状及荷兰代尔夫特理工大学在该方向的研究进展。会议开始...
