教育经历

• 1998.09-2002.07，哈尔滨工业大学，机械设计制造及其自动化，本科

• 2002.09-2005.07，西华大学，车辆工程，硕士

• 2005.09-2009.07，北京航空航天大学，载运工具运用工程，博士

• 2007.10-2008.10，德国凯姆尼茨工业大学，机械工程，博士生联合培养

工作经历

• 2009.12-2013.06，北京航空航天大学，讲师/硕导

• 2013.07-2020,06，北京航空航天大学，副教授/硕导

• 2020.07-至今，北京航空航天大学，教授/博导

兼职情况

• 2024年-至今，中国汽车工程学会，会士

• 2013年-至今，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心，副主任

• 2014年-至今，中国汽车工程学会齿轮技术分会，副主任

• 2015年-至今，新能源智能汽车动力驱动技术北京市重点实验室，副主任

• 2013年-至今，山东省AT自动变速器关键技术企业重点试验室，主任

• 2023年，山东省汽车高端自动变速器技术创新中心，副主任

研究生课程：智能载运工具创新设计与实践

本科生课程：汽车理论，飞行汽车理论，科研课堂

• 车辆传动系统设计理论与控制技术

• 自动变速器、混动变速器、电驱动系统技术

• 车辆智能线控底盘技术

• 线控角模块系统技术

获奖情况

• 前置前驱8挡自动变速器（8AT）研发及产业化，国家科技进步一等奖，中华人民共和国国务院，2016-J-223-1-01-R03，3/15，2016

• 长寿命低噪声高精度行星排关键技术及应用，中国机械工业科技进步特等奖，中国机械工业联合会、中国机械工程学会，R2007034-04，4/15，2020

• 军用轮式车辆系列化液力自动变速器技术及应用，国防科学技术进步一等奖，中华人民共和国工业和信息化部，5/7，2023GFJBJ1059-R05

• 乘用车串并联混合动力变速系统关键技术及应用，中国机械工业技术发明一等奖，中国机械工业联合会、中国机械工程学会，R2307066-03，3/15，2023

• 百吨级新能源矿卡多电机多模电驱动系统关键技术及应用，江苏省科技进步一等奖，江苏省人民政府，2024-JB-1-15-R5，排名，5/11，2024

发明专利

• [1] 王书翰；刘卓超；李俊青；张瀚凝；赵沛燊；张大维；徐向阳；董鹏；刘艳芳，一种线控角驱动模块转向系统，专利号：ZL 202411008495.2

• [2] 王书翰；张瀚凝；徐向阳；李俊青；赵沛燊；董鹏；刘艳芳；刘卓超；张大维，一种面向分布式电动汽车的电子机械制动装置，专利号：ZL202410591391.2

• [3] 王书翰；张瀚凝；姚坤；邱龙辉；彭梓熙；付晓庆；郑旭；赵沛燊；徐向阳；董鹏，一种电动车两挡轮毂电驱动系统的无刷换挡机构，专利号：ZL202411281336.X

• [4] 王书翰；姚坤；赵俊玮；刘学武；徐向阳；董鹏；刘艳芳，一种基于驾驶风格识别的滑行回收扭矩获取方法，专利号：ZL202311300798.7

• [5] 王书翰、王涛、孙汉乔、徐向阳、董鹏、郭伟、刘艳芳、支景锋、陈一铉、郑威，一种双轴结构的九挡自动变速器，专利号：ZL202011536746.6

代表性论文

• [1]Wang shuhan, Liu Yanjing, Wang Zhuo, Dong Peng, Cheng Yunjiang, Xiangyang XU, Tenberge Peter, Adaptive fuzzy iterative control strategy for the wet-clutch filling of automatic transmission, Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 130: 164-182（IF：5.086）Q1

• [2] Peng Dong, Shumiao Zou, Tianyan Liu, Xiangyang Xu, Wei Guo, Yanfang Liu, Hongchao Wu, Shuhan Wang*. A matrix-based method for searching configurations of planetary gear trains. Mechanism and Machine Theory. 2022, 180(2023): 105161, 1-29（IF：3.632）Q1

• [3]Peng Dong, Junqing Li, Kun Yao, Shenlong Li, Shuhan Wang*, Xiangyang Xu, Wei Guo. Downshifting strategy of plug-in hybrid vehicle during braking process for greater regenerative energy. Control Engineering Practice. 2024, 152(2024): 106049, 1-13（IF：4.057）Q1

• [4]Shuhan Wang, Kun. Yao, Wei. Guo, Xiangyang. Xu, Yiqiang. Liu, Pengfei. Qian, et al. Approximate optimal energy management strategy for multi-speed series-parallel PHEV integrating global prediction and real-time control. Energy. 335 (2025) 138164（IF：9.457）Q1

• [5]Peng Dong, Junqing Li, Wei Guo, Hanning Zhang, Peishen Zhao, Xiangyang Xu, Shuhan Wang*. Robust Optimal Path Tracking Control for Intelligent Vehicles Equipped with Wheel Modules Based on Continuous Integral Sliding Mode Control[J]. Automotive Innovation, 2025, 8(2): 385-404. (IF=5.0) Q1