11月22日，薪芒行动高校汽车技术创新大赛在北京航空航天大学隆重举行。此次盛会汇聚了众多行业专家和学者，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）中汽政研低碳政策研究总监祝月艳、中汽中心人力资源部人才发展室经理周宪、交通学院副教授单颖春、科技辅导员张艺鸣出席比赛。

高校汽车技术创新大赛

在这场充满竞争的赛事中，四支顶尖团队专注于汽车技术革新，他们不仅紧跟全球汽车行业的新动向、新技术，还紧密结合市场需求，进行了引人入胜的展示和深入的讨论。

赛道一 智能测试队

项目名称：基于大模型的自动驾驶仿真测试场景生成及应用

智能测试队针对智能网联汽车云控系统提出基于坡度信息的商用车预见性巡航控制算法。算法采用独特的”算法赋能-车辆使能-云端智能”的CPCC巡航模式，实现车云分层控制和车速-挡位决策协同。经离线实验、联合仿真以及对比实验综合验证，该算法在节油方面表现卓越，应用前景十分广阔。

赛道一 趋势一片大好队

项目名称：商用车预见性节能优化控制算法及测评方法开发

趋势一片大好队提出了一种基于大模型安全关键场景的生成与验证方法。方法利用大语言模型结合RAG技术和OpenScenario语言生成基础场景，并在Carla仿真环境中通过动态时间规整和责任敏感安全搜索优化场景库，实现了安全关键场景丰富度的大幅提升。该方法相较于传统测试方法在测试效率上提升了658倍，且减少了对代理模型的依赖。

赛道二 智联双行队

项目名称：基于数字孪生车路协同软硬一体化平台

智联双行队成功研发出新多模态融合感知技术、跨层优化传输方法以及场景自动生成方法，并以此搭建智能车路协同高效管控平台。平台可实现精准感知、可靠组网以及虚实结合等功能，具备软硬件一体化全方位整合方案。截至目前，该平台已助力国内多个道路智能化升级项目，并应用于“双智”试点城市工程中。

赛道二 角驱智途队

项目名称：面向新能源汽车的模块化新型底盘架构开发与应用

角驱智途队创新提出集成“驱动-制动-转向-悬架”的轮边角模块方案。方案通过完善单一机械接口底盘匹配设计和优化整车多执行机构协同控制策略，解决了角模块系统功能解耦差、角模块底盘集成性能弱和协同控制难等痛点问题。该方案已成功与国内多家整车企业达成合作，并开展落地应用及适配性开发工作。

经过激烈角逐，趋势一片大好队凭借其卓越表现获得赛道1冠军，而角驱智途队则在赛道2中脱颖而出夺得冠军。单颖春与祝月艳分别为获奖队伍颁发了荣誉证书。

中汽中心专家大讲堂

本次活动的成功举办，不仅增强了同学们对于汽车领域专业知识的认识，更体现了我院积极探索校企协同和人才培养新模式，努力开创校企合作、校园招聘新局面，服务广大交通学子成长成才。