姓名：鲁光泉

性别：男

职称：教授

通信地址：北京航天航空大学交通科学与工程学院

邮编：100191

邮箱地址：lugq@buaa.edu.cn

个人主页：http://shi.buaa.edu.cn/luguangquan

个人简历

1996年7月毕业于哈尔滨工业大学获学士学位；2001年4月毕业于吉林大学交通学院并获硕士学位；2004年6月毕业于吉林大学交通学院并获博士学位；2004年10月至2006年9月在清华大学汽车工程系做博士后研究。1996年9月至2006年5月任教于昆明理工大学交通工程学院；2006年9月到北京航空航天大学任教至今。

教授课程

交通工程学 本科生课程

交通安全工程 本科生课程

汽车保险与理赔 本科生课程

交通运输学 本科生课程

道路交通安全分析 研究生课程

主要研究方向

驾驶行为与驾驶模型

车车协同安全控制

交通冲突与交通事故分析

代表性论著（不超过5篇）

[1]鲁光泉，王云鹏，田大新.车车协同安全控制技术.科学出版社,

2014

[2] Lu, G.*, Cheng, B., Lin, Q., and Wang,

Y., 'Quantitative Indicator of Homeostatic Risk Perception in Car Following',

Safety Science, 2012, 50, (9), pp. 1898-1905

[3]Lu, G.*, Liu, M., Wang, Y., Wan, H., &

Tian, D. Logit-based analysis of drivers’ crossing behavior at unsignalized

intersections in china. Human Factors, 2015, 57(7): 1101-1114

[4] Lu, G.*, Wang, Y., Wu, X., & Liu,

H. X. Analysis of yellow-light running at signalized intersections using

high-resolution traffic data. Transportation research part A: policy and

practic, 2015, 73: 39-52

[5] Lu, G.*, Cheng, B., Kuzumaki, S., and

Mei, B., 'Relationship between Road Traffic Accidents and Conflicts Recorded by

Drive Recorders', Traffic Injury Prevention, 2011, 12, (4), pp. 320-326

代表性科研项目（不超过5项）

[1]国家自然科学基金中国汽车产业创新发展联合基金重点项目:人车路协同环境下的驾驶人工作负荷变化规律与控制权智能交互机理研究(U1664262)，2017-2020

[2]国家863计划课题:车车交互式协同控制系统关键技术(2011AA110403),2011-2013

[3]国家自然科学基金项目:基于图像序列分析的道路交叉口交通冲突理论与方法（50808008）,2009-2011

[4]国家自然科学基金中国汽车产业创新发展联合基金重点项目:智能车联网基础理论与共性关键技术（U1564212），201601-201912.（子课题负责人）

[5]国家973计划课题:大城市综合交通系统的运行可靠性与应急策略分析（2012CB725404）,2012-2016.（子课题负责人）